麗江的機動車報廢回收

自注冊登記之日起10年內，連續3個檢驗周期未參加安全技術檢驗的小型非營運機動車，將被強制報廢且無法收回。但是，機動車被依法查封、扣押、盜竊、搶劫，機動車所有人被拘留，機動車因故未在中國境內使用等情形的。且機動車所有人連續三個檢驗周期未參加安全技術檢驗，被強制報廢的，機動車所有人可以申請恢復機動車狀態，經公安交管部門研究、審核、嚴格檢驗后，只能辦理一次恢復機動車狀態業務。

汽車拆解行業核心癥結在于：先前，報廢汽車的補貼直接給到個人車主，拆解企業僅依靠廢金屬銷售獲利，盈利空間有限，只能壓低收車費用，致使車源大量流向非正規渠道。今后五大總成再制造放開有望打破行業僵局。我們認為，現階段的行業核心變化在于五大總成再制造、再利用的放開，對于打通汽車“回收——拆解——再制造”盈利產業鏈條，具有非常重大意義。

通過拆解可獲取能重新利用的零部件、輪胎、電子電氣設備等，進入再制造環節，得到翻新零部件循環使用而無法重新利用的零部件則進行破碎，轉化為鋼鐵、塑料等原材料，汽車拆解產業鏈以拆解環節為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重大意義。