重慶正規的大貨車報廢回收

所有排放不達標的國二、國三車型，不允許車輛上戶，已經上戶的車輛，不達標的依然將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：
1.經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的
2.經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的
3.在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的
4.達到一定使用年限和行駛里程的

有一部分貨車司機，等到車輛到期后，不能繼續在公路上正常行駛，就想著賣個稍微高點的價錢到山溝或者礦上跑黑車，也就是我們俗稱的“銷黑戶”。一定要提醒大家，好不要貪圖這幾千塊錢的便宜，如果你名下的車輛沒有經過正規報廢、拆解，一旦這輛已經到期卻沒有報廢的貨車上路行駛，造成交通事故，那么交通事故的責任就要由你來承擔。

收購公司在性質上是流通性的一環，同時也是社會回收體系的一部分，主要負責從用戶手中收購報廢汽車，銷售給拆解公司。拆遷公司主要負責報廢汽車的拆遷，獲取可翻新的零部件、塑料、電子產品、車身等。一般來說，作為一個區域回收、拆遷的一個環節，很多有資格取得當地專利權的牌照公司。再制造公司也需要再制造資質和牌照，主要負責可翻新部件的再制造。破碎公司將分解后不可再利用的車身破碎，加工成廢鋼精材等合格原材料，作為原材料送往終處理公司，如鋼鐵廠。上述環節各負其責，構成報廢汽車循環利用的整體產業鏈。