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汽車是現代社會生活中使用很廣泛的交通工具之一。它在中國國民經濟的發展中起著重要的作用。隨著人們生活的日益富裕，汽車的數量也在迅速增加。由此帶來的交通安全、環境污染和資源浪費問題日益，這就要求機動車報廢標準的制定得要與經濟發展相適應；否則會導致汽車市場的元秩序狀態，造成嚴重后果。
拆解和再制造行業看似上下游企業，但是兩者之間直接采購十分困難。因為再制造廠只有能力做一兩個品牌的，而且是一兩個門類，比如做捷達的發動機，那就多做捷達幾個型號的發動機，所以拆解廠出來的電機、馬達等配件他們都不要。他們直接去采購的時候，是以大部件總成為單位，不需要的配件就當廢鐵賣掉了，導致采購成本很高。
老車漏油通常不僅一處,并且-漏就停不住,為什么那樣說呢?由于汽車的柴油發動機、變速器等好幾處磨損或老化,很有可能修完了這里,那里又逐漸漏了,可能老車買車人在這些方面感受應該是深刻的。骨架密封密封性不嚴密,是造成漏油的一個關鍵緣故。像曲軸油封、半軸油封等處老化損壞漏油;除此之外,軸或滾動軸承磨損比較嚴重,有關彈黃無效，全是導致漏油的緣故,汽車年紀大了,漏油通常是一個普遍存在,切實可行的方法便是哪漏治哪?？墒锹┯屯２蛔×?修完了這里那里漏,或是漏油立即就修不好了,那么就表明離損毀很近了。
排汽管冒黑煙的確是一種發動機燒機油的外在主要表現 ,但老車的發動機燒機油和新汽車的“汽車機油耗費過大”還是有差別的，導致發動機燒機油的2個關鍵緣故，-個是氣門油封，另是一個是發動機活塞磨損。新車燒機油有可能是由于氣門油封難題，也是有很有可能是由于安裝難題或產品質量問題,造成的異常磨損。而老車多見正常磨損和老化,發動機燒機油的緣故也是多方位的，像氣[ ]油封老化，汽缸、發動機活塞、活塞桿等處的多方位磨損，像缸套、活塞桿、發動機活塞的磨損會導致汽缸壁的空隙增大,使汽車機油竄進發動機燃燒室點燃，它是柴油發動機迫不得已維修的一-個普遍緣故。
車輛的發動機、變速箱、轉向機、懸掛系統甚至外殼都可以作為零部件出售，行業內的灰色成為拆卸零部件。當車輛達到報廢汽車標準時，五大組件總會出現各種問題。試想這些零部件流入汽車零部件市場，裝備在很多車輛不太好的車上。這些車的安全隱患會有多高?其次，車輛修改后送到一些偏遠地區，無論是作為滑板車還是作為運營車輛，風險因素也很高。
存放報廢汽車的注意事項如下:
??1.如果車輛需要堆放，上下車輛的中心應盡可能重疊，以防墜落。堆放時外高不超過3m，內高不超過4.5m;大型車輛應單層平放。如果存放在框架結構中，應考慮其承載保護，使結構合理、可靠、裝卸合理。
??2.所有車輛應避免側放和倒放。電動汽車在拆卸動力電池之前不堆放。
??3.接收或購買報廢汽車后，應在3個月內拆除。
??4.電動汽車在拆卸動力電池前應單存放，并采取防火、防水、防爆、絕緣、隔熱等保障措施。
